Wynajem aut elektrycznych w Warszawie

Tesla Model S — limuzyna. Pięć miejsc, najniższa sylwetka z tej trójki, największy sens na transfery miejskie, spotkania biznesowe i trasy autostradowe. Najczęściej wybierana przez osoby, które chcą sprawdzić, czy elektryk zastąpi im auto służbowe.

Tesla Model X — SUV z sześcioma miejscami. Jedyne auto w naszej flocie, które łączy sześć foteli z napędem elektrycznym. Wybierana na wyjazdy rodzinne, transfery grupowe z lotniska i wtedy, gdy liczy się i przestrzeń, i wrażenie.

Jaguar I-PACE — elektryczny SUV o bardziej klasycznych proporcjach i innym charakterze prowadzenia niż Tesle. Częsty wybór osób, które chcą elektryka, ale niekoniecznie chcą Tesli.

Auta w pełni elektryczne nie mają emisji spalin, więc ograniczenia wjazdu do stref czystego transportu ich nie dotyczą — ani w Warszawie, ani w żadnym innym mieście, które taką strefę wprowadzi. To jedyna kategoria pojazdów, której nie trzeba sprawdzać pod kątem normy emisji i rocznika przed wjazdem do centrum.

W praktyce znaczy to jedno: jeśli Twoje spotkania są w Śródmieściu albo mieszkasz w strefie, elektryk zdejmuje z Ciebie całą tę klasę problemów. Osobną kwestią są opłaty za parkowanie — te zależą od aktualnych uchwał miasta, więc sprawdź je przed wyjazdem; nie obiecujemy zwolnień, których nie kontrolujemy.

Auto wydajemy naładowane. Przy przekazaniu pokazujemy, jak podłączyć ładowarkę, gdzie w aucie sprawdzić stan naładowania i planowanie trasy oraz z jakich sieci ładowarek korzystać w Warszawie i po drodze. Zajmuje to kilka minut i rozwiązuje 90% obaw osób, które jadą elektrykiem pierwszy raz.

Jeśli planujesz dłuższą trasę — Gdańsk, Kraków, Zakopane — powiedz o tym przy rezerwacji. Podpowiemy realny plan postojów zamiast zostawiać Cię z liczbą zasięgu z katalogu. Zwrot auta ustalamy z poziomem naładowania podanym w umowie, żeby nie było niespodzianek przy rozliczeniu.

Przy krótkim wynajmie różnica w koszcie energii jest zauważalna, ale nie decydująca. Robi się realna przy najmie miesięcznym z limitem 3 000 km: przy takim przebiegu koszt ładowania kontra tankowanie zaczyna być pozycją w budżecie, a nie ciekawostką. Dla firm rozliczających flotę to zwykle pierwszy argument, który ma pokrycie w liczbach.

Wynajem miesięczny elektryka bywa też najtańszym sposobem, żeby sprawdzić go przed decyzją o zakupie albo o zmianie floty — bez wkładu własnego, bez leasingu i bez ryzyka, że po trzech miesiącach okaże się, że jednak nie pasuje do Waszych tras.

Te same co dla całej floty: minimalny wiek kierowcy 21 lat, ważne prawo jazdy i dokument tożsamości, pełne ubezpieczenie OC i AC w stawce, faktura VAT do każdego wynajmu. Kaucja zależy od modelu i mieści się w przedziale od 2 000 zł do 6 000 zł, jest zwrotna i rozliczana po zwrocie auta.

Limit kilometrów: 300 km na dobę do 6 dni, 250 km na dobę od 7 dni i 3 000 km miesięcznie przy najmie miesięcznym. Dostawa pod adres w Warszawie, na Lotnisko Chopina oraz do Gdańska i Trójmiasta.

Jesteśmy warszawską wypożyczalnią samochodów premium działającą w Warszawie oraz w Gdańsku i Trójmieście. Trzy z dziesięciu aut w naszej flocie są w pełni elektryczne — to nie jest jeden pokazowy egzemplarz dostawiony do oferty, tylko stała część floty, którą znamy z eksploatacji i z historii serwisowej.